경전철 차량 검사 완료, 차량 6대 '추가 조사' 중

LRT 차량의 각 차축 베어링에 대한 검사가 완료되었지만 6대의 경전철 차량이 "추가 조사"를 받고 있다고 OC Transpo는 밝혔습니다.

검사 과정에서 5대의 경전철 차량에 있는 허브 1개와 6번째 차량에 있는 2개의 허브가 "매우 보수적인 기준"보다 약간 느슨한 것으로 밝혀졌다고 시 대중교통 서비스 총괄 관리자인 르네 아밀카르가 말했습니다.

결과적으로 Amilcar는 현재 LRT 폐쇄 9일차인 화요일 오후 기자회견에서 해당 열차에 대해 "많은 주의"를 기울여 추가 검사를 받고 있다고 말했습니다. 전체 기자회견은 위의 미디어 플레이어에서 볼 수 있습니다.

Amilcar는 "우리는 그 6대의 차량으로 어떤 위험도 감수하고 싶지 않습니다"라고 말했습니다. "정상입니다. 하지만 우리가 이 대규모 조사를 수행하고 있기 때문에 이제 모든 것에 대해 심층적으로 조사해야 할 때이며 어떤 위험도 감수하고 싶지 않습니다."

Amilcar는 검사가 완료되고 열차 제조업체가 금요일에 차량 허브 어셈블리를 분석할 것으로 예상되는 가운데 OC Transpo는 여전히 월요일 서비스 복귀를 목표로 하고 있다고 말했습니다.

블레어 총리부터 튜니 목장 역까지 컨페더레이션 라인 전체를 대상으로 한 "점진적" 서비스 재개를 위한 운영 계획에 대한 자세한 내용은 수요일에 공유될 것이라고 그녀는 덧붙였습니다.

Amilcar는 "현재 서비스 중단이 실망스럽고 일상 생활에 영향을 미친다는 것을 알고 있습니다."라고 말했습니다. "그러나 나는 안전을 타협하지 않을 것입니다."

시 엔지니어링 서비스 국장인 리처드 홀더는 컨페더레이션 라인을 따라 "제한 레일" 재조정이 월요일 이전에 완료될 것으로 예상된다고 말했습니다.

검사 결과 기차 바퀴가 안전 레일에 닿은 것으로 확인되면서 재조정이 진행 중이라고 홀더 씨는 말했습니다.

경전철은 지난 7월 17일 폐쇄된 뒤 일주일 넘게 운행을 중단했다. 이번 폐쇄의 원인은 베어링 문제인데 시는 왜 그런 일이 계속되는지 설명하지 않고 있다.

열차 제조사인 알스톰(Alstom)과 컨페더레이션 라인(Confederation Line)을 건설한 컨소시엄인 RTG(Rideau Transit Group)는 영구적인 솔루션의 일부로 휠 허브 어셈블리를 재설계하고 있지만 문제의 근본 원인은 아직 확인되지 않았습니다.

베어링은 지난 2년 동안 오타와의 경전철 시스템을 괴롭히는 문제의 핵심 부분이었습니다.

R1 버스가 노선 전체를 운행하고 있습니다. 라이더들은 긴 통근 시간과 붐비는 버스에 대해 불만을 토로했으며 보상 제공 여부에 대한 질문을 다시 제기했습니다. 이는 OC Transpo의 대표가 월요일 언론 브리핑에서 언급하지 않은 내용입니다.

그러는 동안 한 대학생은 다른 사람들이 버스의 지연과 혼잡을 피할 수 있도록 혁신적인 방법을 생각해 냈습니다.

시는 LRT가 7월 말까지 개통될 수 있다고 말했다.